간략한 요약: 현대적 수압 차단기 (수압 망치) 는 효율성을 높이고 운영 비용을 줄이기 위해 첨단 에너지 회수 시스템을 사용합니다.질소 가스 스프링 또는 순수 수압 축전기를 사용하든, 이러한 설계는 고압 유체를 포착하고 다른 방법으로 낭비될 수 있는 후퇴 에너지를 저장하여 다음 충돌을 위해 저장합니다.이 기술 안내서는 수압 및 가스 보조 에너지 회원의 원리를 설명합니다., 전형적인 메커니즘 (재생 밸브, 축전기, 하이브리드 회로) 과 차단기 성능과 내구성에 미치는 영향. 제조 고려 사항 (소재, QC) 을 검토합니다.항공기 호환성 (Soosan), MSB, FRD, Atlas Copco 등), 유지보수/안전 문제 및 상업적 이익 (TCO/ROI). 비교 표는 각 기술의 강점과 타협점을 강조합니다.그리고 실행 체크리스트는 B2B 구매자가 에너지 효율적인 브레이커를 평가하는 데 도움이됩니다..
그림: 발굴기 에 장착 된 가압 차단기 가 작동 하고 있다. 이와 같은 현대적 차단기 에는 내부 축전기 (가스 스프링) 과 밸브 가 들어 있어 다음 발사 에 대한 피스톤 반사 에너지 를 포착 한다.충격 효율을 높이고 펌프 부하를 줄이는.
수압 브레이커는 발굴기의 오일 압력을 반복적인 충격으로 변환합니다. 간단한 브레이커에서는 오일 에너지의 많은 부분이 열이나 진동으로 손실됩니다.에너지 회수 시스템은 다른 방법으로 낭비 된 에너지를 (주로 피스톤의 반환 도중) 캡처하고 재사용합니다.기계적인 배터리와 비슷합니다. 두 가지 주요 아키텍처가 이것을 달성합니다.
질소 가스 (가스 지원) 시스템: 가스 충전 된 축전기 (일반적으로 브레이커의 피스톤 챔버) 는 스프링 역할을 합니다.팽창가스는 피스톤의 아래로 가는 힘을 증가시킵니다실제로 가스 보조 브레이커 (예를 들어, 소산 SB 또는 FRD HB 모델) 는 압축 질소를 부하 된 스프링처럼 사용하고,이것은 주어진 타격에 대한 운반자에서 필요한 수압 흐름을 감소아틀라스 코프코의 EC 시리즈 망치는 이 원리를 사용합니다. 질소 피스톤 축전기가 오일과 함께 피스톤을 밀어냅니다.- 대우조선해양의 수압 시스템에서 수압유 수요를 줄이는 동시에 높은 영향력을 미치는 에너지가스 스프링은 또한 반전 스트로크를 완화합니다.
순수수력 (축전기) 시스템: 큰 가스 챔버에 의존하기 보다는, 이 설계는 오일 회로에 수압 축전기를 사용합니다.고압유의 일부가 축전기에 (일반적으로 별도의 질소 충전 용기 또는 내부 피스톤 축전기에) 돌립니다.밸브가 다음 샷을 위해 이동하면 저장된 액체가 다시 방출되어 펌프의 흐름을 보충합니다. 한 전문가에 따르면,압력 가동 수압 액체는 질소를 압축합니다.제어 밸브가 피스톤을 앞으로 발사하기 위해 이동하면 가스가 팽창하여 유체를 회로로 다시 밀어 넣으며 스트로크에 속도를 추가합니다.그 결과 더 큰 펌프를 요구하지 않고 한 샷당 더 높은 충격 에너지가 발생합니다.즉, 시스템은 리바운드에서 잠재 에너지를 저장하고 다음 주기에 반환합니다.
하이브리드 시스템: 두 가지 접근 방식을 결합하여 일부 차단기는 하이브리드 회로 (가스 스프링 + 재생 밸브) 를 사용합니다. 예를 들어,에피로크 EC 100 시리즈는 통합 질소 피스톤 축전기와 하이브리드 기술을 사용합니다., 그리고 전자 제어 밸브를 통해 흐름 및 원활한 작동을 최적화합니다.가스 충전은 한 번의 충격을 당하는 힘을 증가시키며 고급 밸브는 나머지 수압 에너지를 캡처하고 재활용합니다.전체적인 효과는 최대 에너지 재사용과 진동 완화입니다.
이 모든 시스템에서 핵심 원리는 동일합니다. 후퇴 에너지를 캡처하고 충돌 주기에 다시 공급합니다. 이것은 낭비 된 흐름 (그리고 관련 열) 을 줄이고 연료 사용량을 줄입니다.무거운 기계에 대한 연구 결과에 따르면 수압 시스템의 입력 에너지의 최대 30~50%가 열로 손실 될 수 있습니다.에너지 회수를 구현함으로써 (전하 또는 밸브를 통해), 브레이커는 그 손실의 많은 부분을 회수하여 시스템 효율성을 향상시키고 엔진 부하를 줄일 수 있습니다.
수압 축전기 (가스 스프링). 가장 일반적인 장치는 브레이커에 내장 된 가스 (산소) 축전기입니다. 이것은 오일 챔버와 기체 챔버로 구성되며,또는 대막각 다운스트로크 동안, 갇힌 가스는 유체 압력으로 압축됩니다. 상승 스트로크에서, 팽창 가스는 기름을 뒤로 밀어냅니다. 브레이커에서,이 장치는 종종 피스톤 하우징이나 사이드 플레이트에 통합됩니다 (특허 디자인에서와 같이)따라서 축전기는 기계적 배터리처럼 작용하여 피스톤의 운동 에너지를 포착하고 나중에 방출합니다.이것은 압력 스파이크를 부드럽게합니다.실제, 대부분의 무거운 망치들은 자주 사용하기에 내구성 있는, 피스톤 방식의 축전기를 사용한다.몬타베르트의 V6000 브레이크는, 이것은 에너지를 지속적으로 재활용하는 밀폐된 시스템을 의미합니다.
재생 수압 회로. 일부 고급 브레이커에는 2차전 또는 재생 회로가 포함됩니다. 이들은 브레이커 자체 내에서 흐름을 다시 돌리는 전문 밸브를 사용합니다. 예를 들어,피스톤의 바닥에, 재생 밸브는 반류를 직접 펌프 흡입구 또는 피스톤의 반대편에 연결하여 반압을 줄일 수 있습니다. 설계 예로는 HDB 차단기 시리즈입니다.선택적으로 ′′에너지 재생 밸브′′가 밸브 타이밍을 조정할 수 있으므로 일부 후퇴 에너지는 다음 샷을 위해 피스톤을 위로 밀어냅니다.이 효과는 표준 회로에 비해 ~15% 더 많은 에너지를 복구 할 수 있습니다. 본질적으로,재생 회로는 저장된 압력을 사용하여 피스톤을 재설정하는 데 도움을 주어 각 사이클의 비활동 부분을 단축합니다., 더 빠른 사이클 속도를 제공합니다.
제어 밸브와 전자제품. 현대 시스템은 종종 지능 밸브에 의존합니다. 예를 들어,에피로크의 브레이커에는 통합 제어 밸브와 엑너지 복구 수압 회로가 포함되어 있습니다일부 브레이커는 조절 가능한 2단계 모드도 사용합니다.고속/하속 선택기 또는 운영자가 제어하는 스코크 길이가 간접적으로 쉽게 끊는 과정에서 낭비되는 흐름을 제한함으로써 에너지 관리를 할 수 있습니다.전체 전력 제어 (TPC) 와 같은 시스템은 운영자가 브레이커의 스트로크를 정밀하게 조정하여 다양한 부하 (HDB 모델과 같은 한국 브레이커에서 일반적인) 에서 효율성을 향상시킵니다.엄밀히 말하면 에너지 회수라고 할 수는 없지만, 이러한 컨트롤은 매 주기에 캡처 된 에너지의 사용량을 최대화합니다. akkumulator와 함께, 이러한 수압 회로는 에너지 재흡수 메커니즘을 형성합니다.
그림: 수압 차단기의 에너지 회복 회로의 단순화 된 흐름 도표. 피스톤의 반환 (붉은) 도중 과잉 흐름은 가스 축전기를 충전합니다.다음 주동기 다운스트로크에 에너지를 공급하는 (푸른색)운반 펌프와 주요 수압 (녹색) 은 제어 밸브를 통해 브레이커를 공급합니다.
효율적 인 에너지 회수 는 단단 한 관용 과 견고 한 재료 를 요구 한다. 브레이커 피스톤 과 실린더 는 극심 한 압력 과 마모 를 경험 한다. 따라서 OEM 업체 들 은 고품질 의 합금 스틸 과 신중 한 열 처리 를 사용 한다.예를 들어몬타베르트는 그 브레이커가 프랑스에서 고품질의 철강과 첨단 제조 공정을 통해 생산되어 견고함과 내구성을 증진시킨다고 지적합니다.SEWOOMIC의 자체 연구개발은 미세한 균열과 오일 누출을 방지하기 위해 진공 퇴화 합금강 펌프와 다단계 진압에 초점을 맞추고 있습니다.고강도 넥타이 막대기, 정밀 용접 및 CNC 가공이 표준입니다.
품질 관리 또한 엄격합니다. 최고 제조업체는 ISO 인증을 보유하고 있으며 각 장치에 압력 / 질소 테스트를 수행합니다. (예를 들어,베일라이트는 ISO 9001/14001/45001 및 CE 표준을 충족한다고 말합니다) 임의의 밀폐 또는 용접 결함이 누출이나 장애를 유발하여 에너지 회수 이점을 부정 할 수 있습니다.복원 시스템을 갖춘 브레이커는 축전기의 압력 테스트와 밸브의 기능 검사를 받아야 합니다.무거운 망치 (특히 Ø195~210mm 도끼) 는 스트레스를 처리하기 위해 초 두꺼운 가구에서 대량 가공됩니다.그 결과 고품질의 재료와 공정을 가진 고급 브레이커는 10~10초 후에도 거의 모든 실린더 압력을 유지합니다.1000시간 이상의 사용시간을 유지하며 에너지 회수에 필요한 무결성을 유지합니다.
브레이커 후 장착 또는 새로운 구매를 지정 할 때, 운반자와의 호환성은 매우 중요합니다. SEWOOMIC의 GCB, GHB, HB 및 NB 시리즈는 주요 브랜드에 대한 드롭 인 교체로 설계되었습니다.같은 장착 패턴에 맞는, 오일 압력 및 흐름 범위. 예를 들어, SEWOOMIC GCB30 GCB400 모델은 직접 Soosan SB10 SB151 시리즈 (질소 가스 차단기) 에 대응합니다.GHB120 GHB160는 MSB MS550 MS800와 큰 NB1500는 Atlas Copco MB1500와 일치합니다.마찬가지로, GCB300는 Furukawa HB30G와 교환된다. 이것은 브레이커의 축전기와 밸브 기능이 발굴기의 수압과 원활하게 통합되도록 보장한다.
후장 문제에는 운반기의 수압 시스템이 복구 기능을 지원 할 수 있는지 확인하는 것이 포함됩니다. 운반기는 필요한 자유 흐름 반환을 공급하고 압력 보완 펌프 출력을해야합니다.실제, 구매자는 압력 완화 밸브 설정과 기계의 파일럿 라인이 차단기의 사양에 맞는지 확인합니다.에너지 회수 브레이커는 종종 더 높은 효율적 흐름 수요를 가지고 있기 때문에 (accumulator는 실린더로 흐름을 반환), 운반 펌프는 적절한 크기를 가져야합니다. 설치는 고압 선으로 전력 공급 (외부 경우) 을 요구하고 올바른 질소 전 충전 (예를 들어250~300 psi) 를 처음 사용하기 전에.
중요한 것은 복구 시스템을 갖춘 현대 브레이커가 올바르게 선택되면 모든 주류 항공사 (코마쓰, 리베르, 현대, 등) 와 크게 호환된다는 것입니다.주요 공급업체 문서 적합 차트 및 OEM 동등성, 그래서 구매자는 SEWOOMIC (또는 다른) 모델을 선택 할 수 있습니다.하지만 대부분의 경우 표준 브래킷 플레이트를 넘어서 특별한 어댑터가 필요하지 않습니다.
충격 효율성: 에너지 회수 는 주기 당 충격 을 증가 시킨다. 후퇴 에너지 를 재활용 함 으로써, 차단기 는 1 리터 기름 당 더 많은 힘 을 전달 한다.OEM는 이것을 더 높은 출력 에너지 또는 더 빠른 철거로 정량화합니다.예를 들어, 한 공급자는 그들의 최적화된 브레이커가 동일한 조건에서 ~15% 더 나은 브레이킹 효율을 보여줍니다.각 타격은 저장된 압력으로부터 이익을 얻습니다.20톤의 망치는 펌프 크기가 고정되어 있을 때 25톤 단위와 같은 성능을 발휘할 수 있습니다. 이것은 계약자가 종종 더 작은 운반기나 수압 흐름을 사용할 수 있다는 것을 의미하며 자본 및 연료 비용을 줄일 수 있습니다.
연료 및 오일 소비: 이 브레이커는 에너지를 포착함으로써 엔진 부하를 줄일 수 있습니다. 인데코는 에너지 회수 망치 (energy recovery hammers) 가 충돌력을 유지하면서 연료 소비를 줄일 수 있다고 광고합니다.아틀라스 코프코는 마찬가지로 질소 보조 브레이커가 수송기 수압 시스템에서 수압유 수요를 감소시킨다고 지적합니다.정확한 숫자는 작동에 따라 다르지만 사용자들은 배터리를 올바르게 충전하면 무거운 사용에서 5~15%의 디젤 절감을보고합니다.회수 된 에너지는 즉각적인 펌프 마력보다 작습니다.무거운 장비 문헌은 이 추세를 확인합니다: 부하 흐름을 축전기에 유도하면 엔진과 펌프에 대한 부하를 크게 줄일 수 있습니다.
사이클 속도: 역설적 으로, 일부 에너지 회수 설계 는 사이클 의 한 부분 (전지 를 충전 하는 것) 이 시간 을 필요로 하기 때문 에, 최대 부기 주파수 를 약간 늦출 수 있다.잘 조율된 시스템은 종종 회귀 스트로크를 가속화함으로써 높은 속도를 유지합니다.많은 현대적인 브레이커는 배터리에도 비슷한 또는 더 높은 BPM 속도를 달성합니다. 예를 들어, 아틀라스 코프코의 EC 중량 범위는 질소 가스 시스템으로 800~900 bpm까지 도달합니다.하이브리드 시스템은 적응할 수 있습니다.: 가벼운 부하에서 대부분의 에너지를 재활용하고 더 빨리 순환하는 반면 높은 부하에서는 순수 힘에 집중합니다.피스톤 복구가 지원되기 때문에.
내구성 및 유지보수: 압력 스파이크를 완화함으로써 에너지 회수는 부품 수명을 크게 연장합니다.급격한 충격으로부터 밸브와 밀폐배터리가 가스 전하를 잃으면 성능이 급격히 떨어집니다.한 출처 는 저전하 축전기 는 차단기 출력 을 ~30% 감소 시키고 유체 가 뜨거워지고 부품 이 훨씬 더 빨리 마비 될 수 있다고 경고 한다반대로, 제대로 충전된 시스템은 더 많은 충격 에너지를 공급할 뿐만 아니라, 차단기와 운반기의 조기 고장을 방지합니다.몬타베르트 V6000은 기계를 보호하기 위해 압력 스파이크 제거 시스템을 포함합니다에너지 회수 기능을 가진 브레이커는 또한 종종 다양한 조건 하에서 수명을 더욱 연장하기 위해 반공 발사 및 자동 주파수 조정과 같은 기능을 가지고 있습니다.사용자들은 더 긴 수압 및 기계 서비스 간격을 기대할 수 있습니다.: 경험 많은 공급자는 3~5배 더 긴 수명과 첨단 기능이 적용되면 최대 40% 낮은 마모율을 언급합니다.
에너지 회수 차단기의 장점을 보존하기 위해서는 일상적인 유지 보수가 중요합니다. 가스 축전기는 올바른 전 충전 상태로 유지되어야합니다.산업 관행은 질소 압력을 자주 검사하는 것입니다 (e가파른 사용 하에서 주간 1회) 가 필요 하다면 건조 질소 로 보충 합니다.축전기의 누출 (밀폐 또는 방광 장애를 통해) 가스가 수압 기름으로 이동 할 수 있습니다., 성능 저하. 기름 누출을 위해 축전기 가구, 밸브 및 O 링을 검사하십시오. 마른 밀폐를 조기에 교체하면 효율성 손실을 방지합니다. 또한 기름 청결과 점도를 모니터링하십시오.오염 입자 또는 공기는 축전기 기능을 손상시키고 마모를 가속화합니다..
비공개 발사 및 충돌 안전 또한 중요합니다. 도구가 바위에 부하되지 않을 때, 브레이커는 비공개 발사 밸브 또는 시스템을 통합합니다. 예를 들어, 몬타베르트의 설계,기본으로 백화 보호 기능을 포함합니다.이 방법은 운반기 시스템을 손상시킬 수 있는 무작위 타격을 방지합니다. 적절한 도끼 위치 (면면 90°) 및 일관된 아래로 압력이 필요합니다.압력 스파이크 제거 기능 다음 모든 과도한 에너지가 안전하게 흡수되도록 보장많은 브레이커는 진동으로부터 발굴기 부임을 보호하기 위해 내장 충격 흡수 장착장이나 고무 격리기를 가지고 있습니다. 실제로 에너지 회수 축적기는 충격 흡수 장치입니다.최악의 경우 실패한 분석에 따르면 고장난 축전기는 압력 스파이크를 일으켜 필터 없이 운반기의 수압 시스템에 들어갑니다.밀폐를 가중시키는 것...따라서 회수 시스템의 정기적인 유지보수는 성능만큼 안전성에도 중요합니다.
운영자 훈련 또한 안전의 일부입니다. 그들은 긴 빈 상태에서 작동을 피해야 합니다 (특히 회수 작동하지 않는 경우, 오일을 과열 할 수 있습니다),그리고 올바른 추진 각도를 관찰 (도구를충돌 사이클을 과부하 할 수 있습니다.) 브레이커는 일반적으로 오버헤드 작업 (안전 포착 체인 및 방패) 에 인증되지만 에너지 회수는 표준 브레이커 사용을 넘어 몇 가지 새로운 위험을 추가합니다.사실, 붐 충격과 수압 스파이크를 줄임으로써 이러한 시스템은 전반적인 운영 안전과 편안함을 높입니다.
함대 소유자 및 임대 사업자에게는 에너지 회수 기능이 직접적으로 소유 총 비용 (TCO) 를 낮추고 더 빠른 회수 효과를 제공합니다. 이 혜택은 다음을 포함합니다.
연료 및 운영 절감: 오일 압력을 재사용함으로써 엔진 전력이 덜 필요합니다. 많은 석조 광장 또는 철거 작업에서 10~15%의 연료 절감이 현실적입니다. 2,000 시간 이상 운영,저축은 프리미엄 브레이커의 더 높은 구매 가격의 상당 부분을 커버 할 수 있습니다..
더 높은 생산성: 각 발사 는 더 효과적 이므로, 작업 은 더 빨리 끝난다. 단단 한 암석 채굴 에서, 이는 1 입자 미터 당 발굴기 주기가 적다는 뜻 이다.더 많은 처리량은 운영 시간당 더 많은 수익을 의미합니다..
연장된 서비스 수명: 언급했듯이, 현대 브레이커는 기본 단위에서 3,000~5,000시간에 비해 최소한의 재건으로 10,000~15,000시간 이상 지속될 수 있습니다.피스톤과 붐에 충격 부하가 감소하기 때문에더 긴 가동시간은 기계가 수리 중이 아니라 사용 중이라는 것을 의미합니다.
유지보수 비용 감소: 압력 스피크 를 완화 시키면, 튜브, 수압 밸브, 부싱 의 마모 가 크게 감소 한다.한 공급업체는 그들의 중량 망치가 유지보수 비용을 ~ 30%로 줄였다고 주장합니다.그 전기가 작동하는 동안 수천명을 살릴 수 있습니다.
재판매 가치: 복구 시스템으로 고스펙트럼의 브레이커는 일반적으로 더 많은 가치를 가지고 있습니다. 전력으로 사용 된 망치는 여전히 일반보다 더 잘 팔립니다.최종 사용자들은 연료와 부품에 더 적은 비용을 지출 할 것이라는 것을 알고 있기 때문에.
규제 및 이미지 이점: EU/미국 시장에서 에너지 효율은 점점 더 중요시됩니다. 에너지 절감 차단기는 "녹색"선택으로 판매 될 수 있습니다.LEED 또는 탄소 감축 목표에 맞춰"에너지 회수"와 "고효율성"과 같은 용어들이 고객들의 제안과 입찰에 도움이 됩니다.
| 기술 | 메커니즘 | 장점 | 고려 사항 |
|---|---|---|---|
| 가스 축전기 (산소) | 피스톤, 내장 질소 챔버, 기름은 가스를 압축하고 가스는 다운스트로크를 지원합니다. | 매우 높은 단발 에너지; 회귀 때 부드러운 쿠션; 검증 된 디자인 (Soosan, FRD, Atlas). | 정확한 가스 전 충전 및 유지보수; 가스 부피에 따라 제한된 성능; 주기적인 가스 충전이 필요합니다. |
| 수압 축전기 | 외부 또는 내부의 수압 축적기 탱크 (기동 또는 방광) 는 오일 압력을 저장하고 다음 사이클에 반환합니다. | 재사용은 연속적으로 흐릅니다. 더 간단합니다 (피스톤에 큰 가스 스프링이 없습니다.) 고주파 차단기에 좋습니다. 관성을 영향을 미치는 큰 가스 실린더가 없습니다. | 추가적인 축전기 부피와 파이프링이 필요하고, 무게/복합성을 추가하고, 잠재적인 누출점이 있습니다. |
| 재생 회로 (밸브 기반) | 특수 제어 밸브는 피스톤 확장 또는 펌프 흡입을 지원하기 위해 환원 흐름을 전환합니다. | 큰 탱크 없이 약간의 에너지를 회수합니다. 사이클 속도를 높일 수 있습니다. | 일반적으로 적은 에너지를 캡처 (~ 10~20%); 디자인 특이 (대부분의 대형 모델에서는 선택 가능); 정확한 타이밍이 필요합니다. |
| 하이브리드 (가스 + 밸브 + 컨트롤) | 가스 스프링과 재생 회로 및/또는 전자 제어 밸브를 결합합니다. | 힘과 흐름 복구를 극대화합니다. 가장 원활한 작동. 다른 부하에 적응 할 수 있습니다 (예를 들어 Epiroc EC 시리즈). | 가장 복잡하고 비용이 많이 든다. 세심한 조정과 높은 정밀도를 필요로 한다. |
예제: 일부 한국의 브레이커 (HDB600?? 1000) 는 약 15%의 충격 에너지를 복구 할 수있는 선택적 인 ′′ 에너지 재생 밸브 ′′를 제공합니다.기본 가스 축전 시스템에서는 50~60%의 폭발 에너지를 회수할 수 있습니다.구매자는 복잡성과 함께 추가적인 이점을 고려해야 합니다. 많은 무거운 용도로 간단한 가스 스프링 해머는 최소한의 유지 보수로 엄청난 이점을 제공합니다.완전 전자 하이브리드는 큰 함대에서 최고 효율을 제공합니다..
메치 캐리어 수압 사양: 브레이커의 흐름 (L/min) 및 압력 (바) 요구 사항이 발굴기 또는 캐리어와 일치하는지 확인하십시오.회수 시스템은 각 주기에 유체 수요를 증가시킬 수 있습니다 기억, 그래서 펌프 크기가 적당하다는 것을 확인합니다.
축전기 및 밸브 준비: 가스 축전기 모델의 경우, OEM에 지정된 압력 (일반적으로 ~ 15 ∼ 25 MPa) 으로 질소 방광을 미리 충전합니다. 제조업체의 지침에 따라 축전기 파이프를 설치하십시오.밸브용, 다단계 또는 자동 정지 모드가 올바르게 설정되었는지 확인합니다.
장착 및 핀을 확인: 당신의 기계 메이크 (예를 들어, 코마쓰, 현대, CAT, 등) 에 대한 올바른 어댑터 플레이트 / 핀을 사용하십시오. 브레이커의 넥타이 막대 길이와 브래킷 유형이 Soosan / SB, FRD, Atlas / NB와 일치하는지 확인하십시오.,등등
안전 장착장치: 안전장치 (백화관 밸브, 진동 방지 장착장치, 안전 로니어드) 가 있는지 확인 한다. 필요에 따라 도리 고정 스프링 또는 핀을 설치 한다.PPE를 착용하고 공기 중 파편을 위해 작업 구역을 차단하십시오..
수압 회로 고려 사항: 재생형 망치 를 설치 하는 경우, 발굴기 는 개방 중심 또는 압력 상쇄 펌프 를 필요로 할 수 있다.차단기를 우회할 수 있는 평행 흐름 분할기를 피하십시오.일부 단말기는 역압 완화를 허용하기 위해 운반자의 제어 밸브에 구제 밸브 설정을 요구할 수 있습니다.
유지보수 도구 와 간격: 질소 충전 키트 와 측정기 를 구입 하십시오. 충전기 압력 검사를 위한 일정 을 계획 하십시오. (예를 들어, 집중적 인 사용 을 위해 한 달 또는 한 주 마다)주식용 일반적인 마모 부품 (피스톤), 밀폐, 볼트) 및 윤활유. 자동 윤활유 시스템 (이 경우) 이 작동하는지 확인하십시오.
운영자 훈련: 적절한 기술에 대한 운영자 지침 (정확한 힘을 적용, 빈 발사 방지).서비스 매뉴얼에 설명된 바와 같이 과도한 리바운드 쇼크.
비용-이익 분석: 연료 절약 및 생산성 증가를 계산합니다. 예를 들어, 연료 사용량의 10% 감소와 마모 부품의 30% 더 긴 수명이 가격 프리미엄을 회수 할 수 있습니다.공급자의 연장 보증 또는 지원 요인.
이러한 단계를 따라 에너지 회수 기능이 예상치 못한 정지 시간없이 최대 이익을 제공하는 것을 보장합니다.
간략한 요약: 현대적 수압 차단기 (수압 망치) 는 효율성을 높이고 운영 비용을 줄이기 위해 첨단 에너지 회수 시스템을 사용합니다.질소 가스 스프링 또는 순수 수압 축전기를 사용하든, 이러한 설계는 고압 유체를 포착하고 다른 방법으로 낭비될 수 있는 후퇴 에너지를 저장하여 다음 충돌을 위해 저장합니다.이 기술 안내서는 수압 및 가스 보조 에너지 회원의 원리를 설명합니다., 전형적인 메커니즘 (재생 밸브, 축전기, 하이브리드 회로) 과 차단기 성능과 내구성에 미치는 영향. 제조 고려 사항 (소재, QC) 을 검토합니다.항공기 호환성 (Soosan), MSB, FRD, Atlas Copco 등), 유지보수/안전 문제 및 상업적 이익 (TCO/ROI). 비교 표는 각 기술의 강점과 타협점을 강조합니다.그리고 실행 체크리스트는 B2B 구매자가 에너지 효율적인 브레이커를 평가하는 데 도움이됩니다..
그림: 발굴기 에 장착 된 가압 차단기 가 작동 하고 있다. 이와 같은 현대적 차단기 에는 내부 축전기 (가스 스프링) 과 밸브 가 들어 있어 다음 발사 에 대한 피스톤 반사 에너지 를 포착 한다.충격 효율을 높이고 펌프 부하를 줄이는.
수압 브레이커는 발굴기의 오일 압력을 반복적인 충격으로 변환합니다. 간단한 브레이커에서는 오일 에너지의 많은 부분이 열이나 진동으로 손실됩니다.에너지 회수 시스템은 다른 방법으로 낭비 된 에너지를 (주로 피스톤의 반환 도중) 캡처하고 재사용합니다.기계적인 배터리와 비슷합니다. 두 가지 주요 아키텍처가 이것을 달성합니다.
질소 가스 (가스 지원) 시스템: 가스 충전 된 축전기 (일반적으로 브레이커의 피스톤 챔버) 는 스프링 역할을 합니다.팽창가스는 피스톤의 아래로 가는 힘을 증가시킵니다실제로 가스 보조 브레이커 (예를 들어, 소산 SB 또는 FRD HB 모델) 는 압축 질소를 부하 된 스프링처럼 사용하고,이것은 주어진 타격에 대한 운반자에서 필요한 수압 흐름을 감소아틀라스 코프코의 EC 시리즈 망치는 이 원리를 사용합니다. 질소 피스톤 축전기가 오일과 함께 피스톤을 밀어냅니다.- 대우조선해양의 수압 시스템에서 수압유 수요를 줄이는 동시에 높은 영향력을 미치는 에너지가스 스프링은 또한 반전 스트로크를 완화합니다.
순수수력 (축전기) 시스템: 큰 가스 챔버에 의존하기 보다는, 이 설계는 오일 회로에 수압 축전기를 사용합니다.고압유의 일부가 축전기에 (일반적으로 별도의 질소 충전 용기 또는 내부 피스톤 축전기에) 돌립니다.밸브가 다음 샷을 위해 이동하면 저장된 액체가 다시 방출되어 펌프의 흐름을 보충합니다. 한 전문가에 따르면,압력 가동 수압 액체는 질소를 압축합니다.제어 밸브가 피스톤을 앞으로 발사하기 위해 이동하면 가스가 팽창하여 유체를 회로로 다시 밀어 넣으며 스트로크에 속도를 추가합니다.그 결과 더 큰 펌프를 요구하지 않고 한 샷당 더 높은 충격 에너지가 발생합니다.즉, 시스템은 리바운드에서 잠재 에너지를 저장하고 다음 주기에 반환합니다.
하이브리드 시스템: 두 가지 접근 방식을 결합하여 일부 차단기는 하이브리드 회로 (가스 스프링 + 재생 밸브) 를 사용합니다. 예를 들어,에피로크 EC 100 시리즈는 통합 질소 피스톤 축전기와 하이브리드 기술을 사용합니다., 그리고 전자 제어 밸브를 통해 흐름 및 원활한 작동을 최적화합니다.가스 충전은 한 번의 충격을 당하는 힘을 증가시키며 고급 밸브는 나머지 수압 에너지를 캡처하고 재활용합니다.전체적인 효과는 최대 에너지 재사용과 진동 완화입니다.
이 모든 시스템에서 핵심 원리는 동일합니다. 후퇴 에너지를 캡처하고 충돌 주기에 다시 공급합니다. 이것은 낭비 된 흐름 (그리고 관련 열) 을 줄이고 연료 사용량을 줄입니다.무거운 기계에 대한 연구 결과에 따르면 수압 시스템의 입력 에너지의 최대 30~50%가 열로 손실 될 수 있습니다.에너지 회수를 구현함으로써 (전하 또는 밸브를 통해), 브레이커는 그 손실의 많은 부분을 회수하여 시스템 효율성을 향상시키고 엔진 부하를 줄일 수 있습니다.
수압 축전기 (가스 스프링). 가장 일반적인 장치는 브레이커에 내장 된 가스 (산소) 축전기입니다. 이것은 오일 챔버와 기체 챔버로 구성되며,또는 대막각 다운스트로크 동안, 갇힌 가스는 유체 압력으로 압축됩니다. 상승 스트로크에서, 팽창 가스는 기름을 뒤로 밀어냅니다. 브레이커에서,이 장치는 종종 피스톤 하우징이나 사이드 플레이트에 통합됩니다 (특허 디자인에서와 같이)따라서 축전기는 기계적 배터리처럼 작용하여 피스톤의 운동 에너지를 포착하고 나중에 방출합니다.이것은 압력 스파이크를 부드럽게합니다.실제, 대부분의 무거운 망치들은 자주 사용하기에 내구성 있는, 피스톤 방식의 축전기를 사용한다.몬타베르트의 V6000 브레이크는, 이것은 에너지를 지속적으로 재활용하는 밀폐된 시스템을 의미합니다.
재생 수압 회로. 일부 고급 브레이커에는 2차전 또는 재생 회로가 포함됩니다. 이들은 브레이커 자체 내에서 흐름을 다시 돌리는 전문 밸브를 사용합니다. 예를 들어,피스톤의 바닥에, 재생 밸브는 반류를 직접 펌프 흡입구 또는 피스톤의 반대편에 연결하여 반압을 줄일 수 있습니다. 설계 예로는 HDB 차단기 시리즈입니다.선택적으로 ′′에너지 재생 밸브′′가 밸브 타이밍을 조정할 수 있으므로 일부 후퇴 에너지는 다음 샷을 위해 피스톤을 위로 밀어냅니다.이 효과는 표준 회로에 비해 ~15% 더 많은 에너지를 복구 할 수 있습니다. 본질적으로,재생 회로는 저장된 압력을 사용하여 피스톤을 재설정하는 데 도움을 주어 각 사이클의 비활동 부분을 단축합니다., 더 빠른 사이클 속도를 제공합니다.
제어 밸브와 전자제품. 현대 시스템은 종종 지능 밸브에 의존합니다. 예를 들어,에피로크의 브레이커에는 통합 제어 밸브와 엑너지 복구 수압 회로가 포함되어 있습니다일부 브레이커는 조절 가능한 2단계 모드도 사용합니다.고속/하속 선택기 또는 운영자가 제어하는 스코크 길이가 간접적으로 쉽게 끊는 과정에서 낭비되는 흐름을 제한함으로써 에너지 관리를 할 수 있습니다.전체 전력 제어 (TPC) 와 같은 시스템은 운영자가 브레이커의 스트로크를 정밀하게 조정하여 다양한 부하 (HDB 모델과 같은 한국 브레이커에서 일반적인) 에서 효율성을 향상시킵니다.엄밀히 말하면 에너지 회수라고 할 수는 없지만, 이러한 컨트롤은 매 주기에 캡처 된 에너지의 사용량을 최대화합니다. akkumulator와 함께, 이러한 수압 회로는 에너지 재흡수 메커니즘을 형성합니다.
그림: 수압 차단기의 에너지 회복 회로의 단순화 된 흐름 도표. 피스톤의 반환 (붉은) 도중 과잉 흐름은 가스 축전기를 충전합니다.다음 주동기 다운스트로크에 에너지를 공급하는 (푸른색)운반 펌프와 주요 수압 (녹색) 은 제어 밸브를 통해 브레이커를 공급합니다.
효율적 인 에너지 회수 는 단단 한 관용 과 견고 한 재료 를 요구 한다. 브레이커 피스톤 과 실린더 는 극심 한 압력 과 마모 를 경험 한다. 따라서 OEM 업체 들 은 고품질 의 합금 스틸 과 신중 한 열 처리 를 사용 한다.예를 들어몬타베르트는 그 브레이커가 프랑스에서 고품질의 철강과 첨단 제조 공정을 통해 생산되어 견고함과 내구성을 증진시킨다고 지적합니다.SEWOOMIC의 자체 연구개발은 미세한 균열과 오일 누출을 방지하기 위해 진공 퇴화 합금강 펌프와 다단계 진압에 초점을 맞추고 있습니다.고강도 넥타이 막대기, 정밀 용접 및 CNC 가공이 표준입니다.
품질 관리 또한 엄격합니다. 최고 제조업체는 ISO 인증을 보유하고 있으며 각 장치에 압력 / 질소 테스트를 수행합니다. (예를 들어,베일라이트는 ISO 9001/14001/45001 및 CE 표준을 충족한다고 말합니다) 임의의 밀폐 또는 용접 결함이 누출이나 장애를 유발하여 에너지 회수 이점을 부정 할 수 있습니다.복원 시스템을 갖춘 브레이커는 축전기의 압력 테스트와 밸브의 기능 검사를 받아야 합니다.무거운 망치 (특히 Ø195~210mm 도끼) 는 스트레스를 처리하기 위해 초 두꺼운 가구에서 대량 가공됩니다.그 결과 고품질의 재료와 공정을 가진 고급 브레이커는 10~10초 후에도 거의 모든 실린더 압력을 유지합니다.1000시간 이상의 사용시간을 유지하며 에너지 회수에 필요한 무결성을 유지합니다.
브레이커 후 장착 또는 새로운 구매를 지정 할 때, 운반자와의 호환성은 매우 중요합니다. SEWOOMIC의 GCB, GHB, HB 및 NB 시리즈는 주요 브랜드에 대한 드롭 인 교체로 설계되었습니다.같은 장착 패턴에 맞는, 오일 압력 및 흐름 범위. 예를 들어, SEWOOMIC GCB30 GCB400 모델은 직접 Soosan SB10 SB151 시리즈 (질소 가스 차단기) 에 대응합니다.GHB120 GHB160는 MSB MS550 MS800와 큰 NB1500는 Atlas Copco MB1500와 일치합니다.마찬가지로, GCB300는 Furukawa HB30G와 교환된다. 이것은 브레이커의 축전기와 밸브 기능이 발굴기의 수압과 원활하게 통합되도록 보장한다.
후장 문제에는 운반기의 수압 시스템이 복구 기능을 지원 할 수 있는지 확인하는 것이 포함됩니다. 운반기는 필요한 자유 흐름 반환을 공급하고 압력 보완 펌프 출력을해야합니다.실제, 구매자는 압력 완화 밸브 설정과 기계의 파일럿 라인이 차단기의 사양에 맞는지 확인합니다.에너지 회수 브레이커는 종종 더 높은 효율적 흐름 수요를 가지고 있기 때문에 (accumulator는 실린더로 흐름을 반환), 운반 펌프는 적절한 크기를 가져야합니다. 설치는 고압 선으로 전력 공급 (외부 경우) 을 요구하고 올바른 질소 전 충전 (예를 들어250~300 psi) 를 처음 사용하기 전에.
중요한 것은 복구 시스템을 갖춘 현대 브레이커가 올바르게 선택되면 모든 주류 항공사 (코마쓰, 리베르, 현대, 등) 와 크게 호환된다는 것입니다.주요 공급업체 문서 적합 차트 및 OEM 동등성, 그래서 구매자는 SEWOOMIC (또는 다른) 모델을 선택 할 수 있습니다.하지만 대부분의 경우 표준 브래킷 플레이트를 넘어서 특별한 어댑터가 필요하지 않습니다.
충격 효율성: 에너지 회수 는 주기 당 충격 을 증가 시킨다. 후퇴 에너지 를 재활용 함 으로써, 차단기 는 1 리터 기름 당 더 많은 힘 을 전달 한다.OEM는 이것을 더 높은 출력 에너지 또는 더 빠른 철거로 정량화합니다.예를 들어, 한 공급자는 그들의 최적화된 브레이커가 동일한 조건에서 ~15% 더 나은 브레이킹 효율을 보여줍니다.각 타격은 저장된 압력으로부터 이익을 얻습니다.20톤의 망치는 펌프 크기가 고정되어 있을 때 25톤 단위와 같은 성능을 발휘할 수 있습니다. 이것은 계약자가 종종 더 작은 운반기나 수압 흐름을 사용할 수 있다는 것을 의미하며 자본 및 연료 비용을 줄일 수 있습니다.
연료 및 오일 소비: 이 브레이커는 에너지를 포착함으로써 엔진 부하를 줄일 수 있습니다. 인데코는 에너지 회수 망치 (energy recovery hammers) 가 충돌력을 유지하면서 연료 소비를 줄일 수 있다고 광고합니다.아틀라스 코프코는 마찬가지로 질소 보조 브레이커가 수송기 수압 시스템에서 수압유 수요를 감소시킨다고 지적합니다.정확한 숫자는 작동에 따라 다르지만 사용자들은 배터리를 올바르게 충전하면 무거운 사용에서 5~15%의 디젤 절감을보고합니다.회수 된 에너지는 즉각적인 펌프 마력보다 작습니다.무거운 장비 문헌은 이 추세를 확인합니다: 부하 흐름을 축전기에 유도하면 엔진과 펌프에 대한 부하를 크게 줄일 수 있습니다.
사이클 속도: 역설적 으로, 일부 에너지 회수 설계 는 사이클 의 한 부분 (전지 를 충전 하는 것) 이 시간 을 필요로 하기 때문 에, 최대 부기 주파수 를 약간 늦출 수 있다.잘 조율된 시스템은 종종 회귀 스트로크를 가속화함으로써 높은 속도를 유지합니다.많은 현대적인 브레이커는 배터리에도 비슷한 또는 더 높은 BPM 속도를 달성합니다. 예를 들어, 아틀라스 코프코의 EC 중량 범위는 질소 가스 시스템으로 800~900 bpm까지 도달합니다.하이브리드 시스템은 적응할 수 있습니다.: 가벼운 부하에서 대부분의 에너지를 재활용하고 더 빨리 순환하는 반면 높은 부하에서는 순수 힘에 집중합니다.피스톤 복구가 지원되기 때문에.
내구성 및 유지보수: 압력 스파이크를 완화함으로써 에너지 회수는 부품 수명을 크게 연장합니다.급격한 충격으로부터 밸브와 밀폐배터리가 가스 전하를 잃으면 성능이 급격히 떨어집니다.한 출처 는 저전하 축전기 는 차단기 출력 을 ~30% 감소 시키고 유체 가 뜨거워지고 부품 이 훨씬 더 빨리 마비 될 수 있다고 경고 한다반대로, 제대로 충전된 시스템은 더 많은 충격 에너지를 공급할 뿐만 아니라, 차단기와 운반기의 조기 고장을 방지합니다.몬타베르트 V6000은 기계를 보호하기 위해 압력 스파이크 제거 시스템을 포함합니다에너지 회수 기능을 가진 브레이커는 또한 종종 다양한 조건 하에서 수명을 더욱 연장하기 위해 반공 발사 및 자동 주파수 조정과 같은 기능을 가지고 있습니다.사용자들은 더 긴 수압 및 기계 서비스 간격을 기대할 수 있습니다.: 경험 많은 공급자는 3~5배 더 긴 수명과 첨단 기능이 적용되면 최대 40% 낮은 마모율을 언급합니다.
에너지 회수 차단기의 장점을 보존하기 위해서는 일상적인 유지 보수가 중요합니다. 가스 축전기는 올바른 전 충전 상태로 유지되어야합니다.산업 관행은 질소 압력을 자주 검사하는 것입니다 (e가파른 사용 하에서 주간 1회) 가 필요 하다면 건조 질소 로 보충 합니다.축전기의 누출 (밀폐 또는 방광 장애를 통해) 가스가 수압 기름으로 이동 할 수 있습니다., 성능 저하. 기름 누출을 위해 축전기 가구, 밸브 및 O 링을 검사하십시오. 마른 밀폐를 조기에 교체하면 효율성 손실을 방지합니다. 또한 기름 청결과 점도를 모니터링하십시오.오염 입자 또는 공기는 축전기 기능을 손상시키고 마모를 가속화합니다..
비공개 발사 및 충돌 안전 또한 중요합니다. 도구가 바위에 부하되지 않을 때, 브레이커는 비공개 발사 밸브 또는 시스템을 통합합니다. 예를 들어, 몬타베르트의 설계,기본으로 백화 보호 기능을 포함합니다.이 방법은 운반기 시스템을 손상시킬 수 있는 무작위 타격을 방지합니다. 적절한 도끼 위치 (면면 90°) 및 일관된 아래로 압력이 필요합니다.압력 스파이크 제거 기능 다음 모든 과도한 에너지가 안전하게 흡수되도록 보장많은 브레이커는 진동으로부터 발굴기 부임을 보호하기 위해 내장 충격 흡수 장착장이나 고무 격리기를 가지고 있습니다. 실제로 에너지 회수 축적기는 충격 흡수 장치입니다.최악의 경우 실패한 분석에 따르면 고장난 축전기는 압력 스파이크를 일으켜 필터 없이 운반기의 수압 시스템에 들어갑니다.밀폐를 가중시키는 것...따라서 회수 시스템의 정기적인 유지보수는 성능만큼 안전성에도 중요합니다.
운영자 훈련 또한 안전의 일부입니다. 그들은 긴 빈 상태에서 작동을 피해야 합니다 (특히 회수 작동하지 않는 경우, 오일을 과열 할 수 있습니다),그리고 올바른 추진 각도를 관찰 (도구를충돌 사이클을 과부하 할 수 있습니다.) 브레이커는 일반적으로 오버헤드 작업 (안전 포착 체인 및 방패) 에 인증되지만 에너지 회수는 표준 브레이커 사용을 넘어 몇 가지 새로운 위험을 추가합니다.사실, 붐 충격과 수압 스파이크를 줄임으로써 이러한 시스템은 전반적인 운영 안전과 편안함을 높입니다.
함대 소유자 및 임대 사업자에게는 에너지 회수 기능이 직접적으로 소유 총 비용 (TCO) 를 낮추고 더 빠른 회수 효과를 제공합니다. 이 혜택은 다음을 포함합니다.
연료 및 운영 절감: 오일 압력을 재사용함으로써 엔진 전력이 덜 필요합니다. 많은 석조 광장 또는 철거 작업에서 10~15%의 연료 절감이 현실적입니다. 2,000 시간 이상 운영,저축은 프리미엄 브레이커의 더 높은 구매 가격의 상당 부분을 커버 할 수 있습니다..
더 높은 생산성: 각 발사 는 더 효과적 이므로, 작업 은 더 빨리 끝난다. 단단 한 암석 채굴 에서, 이는 1 입자 미터 당 발굴기 주기가 적다는 뜻 이다.더 많은 처리량은 운영 시간당 더 많은 수익을 의미합니다..
연장된 서비스 수명: 언급했듯이, 현대 브레이커는 기본 단위에서 3,000~5,000시간에 비해 최소한의 재건으로 10,000~15,000시간 이상 지속될 수 있습니다.피스톤과 붐에 충격 부하가 감소하기 때문에더 긴 가동시간은 기계가 수리 중이 아니라 사용 중이라는 것을 의미합니다.
유지보수 비용 감소: 압력 스피크 를 완화 시키면, 튜브, 수압 밸브, 부싱 의 마모 가 크게 감소 한다.한 공급업체는 그들의 중량 망치가 유지보수 비용을 ~ 30%로 줄였다고 주장합니다.그 전기가 작동하는 동안 수천명을 살릴 수 있습니다.
재판매 가치: 복구 시스템으로 고스펙트럼의 브레이커는 일반적으로 더 많은 가치를 가지고 있습니다. 전력으로 사용 된 망치는 여전히 일반보다 더 잘 팔립니다.최종 사용자들은 연료와 부품에 더 적은 비용을 지출 할 것이라는 것을 알고 있기 때문에.
규제 및 이미지 이점: EU/미국 시장에서 에너지 효율은 점점 더 중요시됩니다. 에너지 절감 차단기는 "녹색"선택으로 판매 될 수 있습니다.LEED 또는 탄소 감축 목표에 맞춰"에너지 회수"와 "고효율성"과 같은 용어들이 고객들의 제안과 입찰에 도움이 됩니다.
| 기술 | 메커니즘 | 장점 | 고려 사항 |
|---|---|---|---|
| 가스 축전기 (산소) | 피스톤, 내장 질소 챔버, 기름은 가스를 압축하고 가스는 다운스트로크를 지원합니다. | 매우 높은 단발 에너지; 회귀 때 부드러운 쿠션; 검증 된 디자인 (Soosan, FRD, Atlas). | 정확한 가스 전 충전 및 유지보수; 가스 부피에 따라 제한된 성능; 주기적인 가스 충전이 필요합니다. |
| 수압 축전기 | 외부 또는 내부의 수압 축적기 탱크 (기동 또는 방광) 는 오일 압력을 저장하고 다음 사이클에 반환합니다. | 재사용은 연속적으로 흐릅니다. 더 간단합니다 (피스톤에 큰 가스 스프링이 없습니다.) 고주파 차단기에 좋습니다. 관성을 영향을 미치는 큰 가스 실린더가 없습니다. | 추가적인 축전기 부피와 파이프링이 필요하고, 무게/복합성을 추가하고, 잠재적인 누출점이 있습니다. |
| 재생 회로 (밸브 기반) | 특수 제어 밸브는 피스톤 확장 또는 펌프 흡입을 지원하기 위해 환원 흐름을 전환합니다. | 큰 탱크 없이 약간의 에너지를 회수합니다. 사이클 속도를 높일 수 있습니다. | 일반적으로 적은 에너지를 캡처 (~ 10~20%); 디자인 특이 (대부분의 대형 모델에서는 선택 가능); 정확한 타이밍이 필요합니다. |
| 하이브리드 (가스 + 밸브 + 컨트롤) | 가스 스프링과 재생 회로 및/또는 전자 제어 밸브를 결합합니다. | 힘과 흐름 복구를 극대화합니다. 가장 원활한 작동. 다른 부하에 적응 할 수 있습니다 (예를 들어 Epiroc EC 시리즈). | 가장 복잡하고 비용이 많이 든다. 세심한 조정과 높은 정밀도를 필요로 한다. |
예제: 일부 한국의 브레이커 (HDB600?? 1000) 는 약 15%의 충격 에너지를 복구 할 수있는 선택적 인 ′′ 에너지 재생 밸브 ′′를 제공합니다.기본 가스 축전 시스템에서는 50~60%의 폭발 에너지를 회수할 수 있습니다.구매자는 복잡성과 함께 추가적인 이점을 고려해야 합니다. 많은 무거운 용도로 간단한 가스 스프링 해머는 최소한의 유지 보수로 엄청난 이점을 제공합니다.완전 전자 하이브리드는 큰 함대에서 최고 효율을 제공합니다..
메치 캐리어 수압 사양: 브레이커의 흐름 (L/min) 및 압력 (바) 요구 사항이 발굴기 또는 캐리어와 일치하는지 확인하십시오.회수 시스템은 각 주기에 유체 수요를 증가시킬 수 있습니다 기억, 그래서 펌프 크기가 적당하다는 것을 확인합니다.
축전기 및 밸브 준비: 가스 축전기 모델의 경우, OEM에 지정된 압력 (일반적으로 ~ 15 ∼ 25 MPa) 으로 질소 방광을 미리 충전합니다. 제조업체의 지침에 따라 축전기 파이프를 설치하십시오.밸브용, 다단계 또는 자동 정지 모드가 올바르게 설정되었는지 확인합니다.
장착 및 핀을 확인: 당신의 기계 메이크 (예를 들어, 코마쓰, 현대, CAT, 등) 에 대한 올바른 어댑터 플레이트 / 핀을 사용하십시오. 브레이커의 넥타이 막대 길이와 브래킷 유형이 Soosan / SB, FRD, Atlas / NB와 일치하는지 확인하십시오.,등등
안전 장착장치: 안전장치 (백화관 밸브, 진동 방지 장착장치, 안전 로니어드) 가 있는지 확인 한다. 필요에 따라 도리 고정 스프링 또는 핀을 설치 한다.PPE를 착용하고 공기 중 파편을 위해 작업 구역을 차단하십시오..
수압 회로 고려 사항: 재생형 망치 를 설치 하는 경우, 발굴기 는 개방 중심 또는 압력 상쇄 펌프 를 필요로 할 수 있다.차단기를 우회할 수 있는 평행 흐름 분할기를 피하십시오.일부 단말기는 역압 완화를 허용하기 위해 운반자의 제어 밸브에 구제 밸브 설정을 요구할 수 있습니다.
유지보수 도구 와 간격: 질소 충전 키트 와 측정기 를 구입 하십시오. 충전기 압력 검사를 위한 일정 을 계획 하십시오. (예를 들어, 집중적 인 사용 을 위해 한 달 또는 한 주 마다)주식용 일반적인 마모 부품 (피스톤), 밀폐, 볼트) 및 윤활유. 자동 윤활유 시스템 (이 경우) 이 작동하는지 확인하십시오.
운영자 훈련: 적절한 기술에 대한 운영자 지침 (정확한 힘을 적용, 빈 발사 방지).서비스 매뉴얼에 설명된 바와 같이 과도한 리바운드 쇼크.
비용-이익 분석: 연료 절약 및 생산성 증가를 계산합니다. 예를 들어, 연료 사용량의 10% 감소와 마모 부품의 30% 더 긴 수명이 가격 프리미엄을 회수 할 수 있습니다.공급자의 연장 보증 또는 지원 요인.
이러한 단계를 따라 에너지 회수 기능이 예상치 못한 정지 시간없이 최대 이익을 제공하는 것을 보장합니다.
